Oggi Air Botswana ha preso in consegna il suo primo ATR 72-500 nuovo di fabbrica. Lo scorso anno, il vettore nazionale del paese dell’Africa australe aveva ordinato due biturboelica ATR 72-500, al costo di circa 37 milioni di dollari. Il secondo esemplare sarà consegnato nel maggio prossimo.
Configurati per 68 passeggeri in una “Elegance Cabin” dotata di In-Flight Entertainment, i due ATR 72-500 consentiranno all'Air Botswana di far fronte all'aumento del traffico, affiancandosi ai tre ATR 42-500 attualmente in esercizio. Inoltre la compagnia introdurrà i turboelica italo-francesi su alcune rotte brevi, dove gli aerei regionali a reazione non sono più competitivi.
I velivoli della famiglia ATR stanno giocando un ruolo importante nello sviluppo del traffico aereo tra i paesi del continente africano. Oggi più di 80 esemplari di ATR volano in Africa, nelle flotte di 25 compagnie aeree. Questi dati indicano che i velivoli sono particolarmente adatti alle difficili condizioni operative presenti in Africa, con aeroporti in alta quota, grande caldo e piste corte e poco attrezzate.
(Da un comunicato stampa ATR - Avions de Transport Régional, Tolosa, Francia – 19 marzo 2009)
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National-flag carrier Air Botswana today took delivery of its first new ATR 72-500, in accordance with a deal for two ATR 72-500s inked last year and valued at some US $ 37 million. The second aircraft will be delivered in May, 2009.
With its new ATR 72-500s, configured with 68-seats and equipped with the “Elegance Cabin” and In-Flight Entertainment, Air Botswana will be able to respond to the growth of the air transport demand in the country by increasing the passenger capacity of its current fleet of 3 ATR 42-500s. In addition, the airline will fly its new ATR turboprops in routes previously operated by regional jets that become unprofitable.
The ATR aircraft are playing an important role in the development of the regional air connectivity in the whole African continent. Today more than 80 aircraft are operated by some 25 carriers. This reflects the suitability of the ATR aircraft for some specific operating conditions in the continent, including hot and high environments and small and remote airfields.
(From a press release by ATR - Avions de Transport Régional, Toulouse, France – March 19, 2009)
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