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Due immagini del MIL Mi-26T Halo RA-06041 della Skytech, utilizzato dalla ETI 2000 per attività antincendio, in sosta all'aeroporto di Aosta il 20 febbraio 2000. Costruito nel 1990 con numero di costruzione 34001212431, iniziò a volare con le marche dell'Unione Sovietica CCCP-06041. Nel 1992, con nuove marche russe RA-06041, fu dipinto tutto bianco per essere operato dalla KomiInterAvia per conto delle Nazioni Unite. Con codice UN-181, fu infatti utilizzato nell'ambito dell'operazione di peacekeeping denominata UNTAC (United Nations Transitional Authority in Cambodia) che si concluse nel 1993. L'elicottero gigante fu poi impiegato dalla Skytech anche all'estero. Nel febbraio 2008 la Skytech fallì e l'elicottero rimase accantonati a Gosselies, in Belgio. Fu poi trasportato su una chiatta al porto di Bruges, forse per rientrare in Russia via nave. La complessa operazione non fu pagata, il mezzo fu requisito dalle autorità e alcuni anni dopo fu demolito. (Aeromedia)
Two shots of the Skytech MIL Mi-26T Halo RA-06041, used by ETI 2000 as a fire-fighter, parked at Aosta Airport on February 20, 2000. Built in 1990 with construction number 34001212431, it began flying under the Soviet Union registration CCCP-06041. In 1992, with the new Russian registration RA-06041, it was painted all white to be operated by KomiInterAvia on behalf of the United Nations. With the code UN-181, it was used in the peacekeeping operation called UNTAC (United Nations Transitional Authority in Cambodia), which ended in 1993. The giant helicopter was later used in Russia and abroad by Skytech. In February 2008, Skytech went bankrupt and the helicopter remained stored in Gosselies, Belgium. Later it was transported on a barge to the harbour of Bruges, perhaps to return to Russia by ship. The complex operation was not paid for, the aircraft was requisitioned by the authorities and scrapped a few years later. (Aeromedia)
