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Sud Aviation SE 313B Alouette II F-GBOB (ex Société Nationale des Constructions Aéronautiques du Sud-Est SE 3130 n/c 1845 del 1963) in decollo dall’aviosuperficie di Moncucco (Vische) durante il Fly In Barone Rosso del 6 luglio 2003. Dopo i voli di prova con marche F-WIEK, fu esportato in Germania con marche D-HOFI e nel 2003, pur operando in Italia, prese le marche francesi F-GBOB. Nel 2026, dopo 62 anni di attività, secondo il Registro Aeronautico francese, F-GBOB risiede ancora da qualche parte nell’area torinese. Nel 1936 il “Front Populaire” allora al governo cominciò a prendere vari provvedimenti in materia di aviazione. Tra questi ci fu la riorganizzazione dell’assetto delle numerose aziende aeronautiche transalpine, accorpandole in base alla loro posizione geografica. In particolare, il 1° febbraio 1937, fu creata la Société Nationale des Constructions Aéronautiques du Sud-Est (SNCASE) formata dalle società Potez di Berre, Lioré et Olivier di Argenteuil e Marignane, Cantiers Aéro-Maritimes de la Seine (CAMS) di Vitrolles, Cantiers Aéronavals Étienne Romano di Cannes, Société Provençale de Constructions Aérnautiques (SPCA) di Marsiglia. Proprio in questo stabilimento, nel 1948, fu costruito il primo elicottero francese siglato SE.3000 (F-WFDR), nient’altro che la copia di un avveniristico birotore Focke-Achgelis Fa 223 Drachen recuperato dopo la fine della seconda guerra mondiale. Nel 1957 la SNCASE fu ribattezzata Sud Aviation, nel 1970 Aérospatiale, nel 1992 Eurocopter (con la tedesca MBB) e, dal 17 gennaio 2014, Airbus Helicopters. (Aeromedia)

Sud Aviation SE 313B Alouette II F-GBOB (formerly Société Nationale des Constructions Aéronautiques du Sud-Est SE 3130 c/n 1845 built in 1963) taking off from Moncucco airfield (Vische) during the Barone Rosso Fly-In on July 6, 2003. After test flights with registration F-WIEK, it was exported to Germany with registration D-HOFI and in 2003, while operating in Italy, it took on the French registration F-GBOB. In 2026, after 62 years of operation, according to the French Air Register, F-GBOB still resides somewhere in the Turin area. In 1936, the "Front Populaire" then governing France began taking various measures regarding aviation. Among these was the reorganization of the numerous French aviation companies, grouping them according to their geographical location. Specifically, on February 1, 1937, the Société Nationale des Constructions Aéronautiques du Sud-Est (SNCASE) was created, comprising the companies Potez of Berre, Lioré et Olivier of Argenteuil and Marignane, Cantiers Aéro-Maritimes de la Seine (CAMS) of Vitrolles, Cantiers Aéronavals Étienne Romano of Cannes, and Société Provençale de Constructions Aérnautiques (SPCA) of Marseille. It was in this very factory that the first French helicopter, designated SE.3000 (F-WFDR), was built in 1948, nothing other than a copy of a futuristic Focke-Achgelis Fa 223 Drachen twin-rotor aircraft that had been recovered after the end of World War II. In 1957 SNCASE was renamed Sud Aviation, in 1970 Aérospatiale, in 1992 Eurocopter (with the German MBB) and, since January 17, 2014, Airbus Helicopters. (Aeromedia)

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