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LE FOTOGRAFIE / IMAGES

FIAT G.91T/1 III Serie MM54410 / 60-98 (n/c 137 costruito nel 1974) esposto all’ingresso della carrozzeria Laganà di Venaria Reale il 30 luglio 2008. Uno degli ultimi esemplari costruiti nei primi anni 70 nell’ambito della “terza Serie” di 25 esemplarti, riconoscibile per il tettuccio posteriore rialzato per alloggiare i nuovi seggiolini Martin-Baker “zero-zero”. Iniziò la propria carriera nel 1974 ad Amendola, presso la Scuola Volo Basico Avanzato Aviogetti, con codice di reparto SA-110. Nel 1981 fu utilizzato temporaneamente dal Reparto Sperimentale Volo a Pratica di Mare. Nel 1982 rientrò allo SVBAA di Amendola. Attorno al 1987 la SVBAA venne ribattezzata 60° Stormo e conseguentemente l’aereo cambiò codice in 60-98. Fu radiato prima del 1993, quando il 60° Stormo diventò il 32° Stormo. (Aeromedia)

FIAT G.91T/1 III Series MM54410 / 60-98 (c/n 137 built in 1974) exhibited at the entrance of the Laganà car bodywork in Venaria Reale on 30 July 2008. One of the last examples built in the early 1970s as part of the "third series" of 25 aircraft, recognizable by the raised rear canopy to accommodate the new Martin-Baker "zero-zero" seats. It began its career in 1974 in Amendola, at the Scuola Volo Basico Avanzato Aviogetti (Advanced Basic Jet Flight School) with the individual code SA-110. In 1981 it was temporarily used by the Reparto Sperimentale Volo (Experimental Flight Unit) at Pratica di Mare. In 1982 it returned to the SVBAA in Amendola. Around 1987 the SVBAA was renamed 60° Stormo and consequently the aircraft changed code to 60-98. It was decommissioned around 1993, when the 60° Stormo became the 32° Stormo. (Aeromedia)

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