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Il primo prototipo Lockheed Martin (General Dynamics) YF-16A 72-1567 presentato per la prima volta al Salone di Parigi del 1975. L'F-16A iniziale, General Dynamics Model 401, era un caccia monoposto multi-ruolo spinto da un Pratt&Whitney F100-PW-100 da 23,500 libbre ed armato con un cannone a canne rotanti da 20 mm, due missili aria-aria Raytheon AIM-9E oppure -9J Sidewinder alle estremità alari ed un carico bellico massimo di 8.000 libbre su sette piloni esterni. Vennero costruti due soli prototipi YF-16A-CF (serial 72-1567 e 72-1568), intesi come caccia leggeri da superiorità aerea. L'F-16 vinse, a scapito del Northrop F-17, il concorso dell'USAF per il nuovo ACF (Air Combat Fighter). A seguito di un'epica battaglia commerciale tra General Dynamics, Saab e Dassault, culminata proprio al Salone di Parigi del 1975 con presentazioni involo al limite, il caccia americano prevalse sul Saab 37 Viggen e sul Mirage F1-E (con Snecma M53) e venne acquistato dalle forze aeree dei Paesi Bassi (102), del Belgio (116), della Danimarca (58) e della Norvegia (72). (Aeromedia)
The first prototype
Lockheed Martin (General Dynamics) YF-16A 72-1567 on display for the first time at the 1975 Paris Air Show. The original F-16A, General Dynamics Model 401, was a single-seat multi-purpose fighter powered by a 23,500 lbst Pratt&Whitney F100-PW-100 and armed with a 20 mm rotary cannon, two wingtip mounted Raytheon AIM-9E or -9J Sidewinder AA missiles and up to 8,000 lb of stores on seven external pylons. Two YF-16A-CF prototypes were built (72-1567 and 72-1568 serial numbers), originally as lightweight air superiority fighter, and the type was selected, after a competition with the Northrop F-17, as the USAF's ACF (Air Combat Fighter). After a fierce commercial battle between General Dynamics, Saab and Dassault, culminated at the 1975 Paris Air Show, the U.S. fighter prevailed on the Saab 37 Viggen and the Snecma M53 powered Mirage F1-E, obtaining orders from Holland (102), Belgium (116), Denmark (58) and Norway (72). (Aeromedia)
