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China Airlines: ultimo ordine del 2002 per Boeing ed Airbus

Il 24 dicembre 2002, la China Airlines di Taiwan ha annunciato due importanti ordini per aerei di linea, sia alla Boeing che alla Airbus, dando l'ultima scossa ad un mercato che complessivamente, nel corso dell'anno, è però stato in netto calo. Durante il 2002 i due maggiori produttori di velivoli commerciali hanno consegnato in tutto 670 aeroplani, il 21% in meno rispetto agli 852 del 2001. Il costruttore americano, in particolare, ne ha consegnati 381 contro i 527 dell'anno precedente, con una diminuzione del 18%.
China Airlines ha dunque ordinato dieci nuovi B.747-400, quattro dei quali in versione merci, per un valore complessivo di due miliardi di dollari. Si tratta del più grosso ordinativo posto nel 2002 per questo tipo d'aereo. Il primo esempalre sarà consegnato già nel luglio del 2003. Il vettore asiatico, che serve 40 destinazioni in 20 paesi, utilizza già 38 velivoli Boeing: 13 B.747-400 passeggeri e 12 in versione freighter, due B.747-200 cargo ed infine 11 B.737-800.
Sempre nell'ambito del programma di rinnovo della propria flotta, China Airlines ha anche finalizzato l'intenzione di ordinare 12 bireattori Airbus A 330, più sei opzioni. Gli A 330-300 saranno consegnati tra la metà del 2004 ed il 2007 e saranno inseriti sulla rete di collegamenti a corto-medio raggio.
La China Airlines utilizza già l'A 340-300 a grande autonomia, il primo dei quali è entrato in servizio con la compagnia nel 2001. Il vettore di Taiwan ha uno dei più alti tassi di utilizzazione al mondo dell'A 340, con 15 ore e 19 minuti di attività ogni giorno. Anche l'affidabilità è altissima, con il 98.6% dei decolli effettuati in perfetto orario. L'A 340, tra l'altro, è utilizzato per il volo da Taipei all'aeroporto JFK di New York, il collegamento senza scalo più lungo effettuato della compagnia.

Nella foto: anticipazione del Boeing B.747-400 Freighter (in primo piano) e del B.747-400 passeggeri della China Airlines. (Boeing)

(Aeromedia, dicembre 2002)