Un cargo Antonov An-124-100 della Volga-Dnepr Airlines ha trasportato l'intera fusoliera di un aereo regionale Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) da Komsomolsk-na-Amur a Novosibirsk.
Il Sukhoi Superjet 100, numero di costruzione N 95006, è stato inviato all'Istituto di Ricerca della Siberia per una serie di prove volte a confermare i dati sulla vita a fatica della struttura, prevista in 70.000 ore di volo, e per controllare la resistenza dei componenti strutturali in tutte le condizioni di volo.
La fusoliera è stata caricata sul mastodontico An-124-100 usando lo speciale equipaggiamento presente a bordo del velivolo. Il nuovo Sukhoi, alla cui realizzazione partecipa Alenia Aeronautica, era parzialmente smontato per poter entrare nel vano di carico dell'Antonov. Le ali e gli impennaggi saranno riuniti alla fusoliera all'interno di un apposito capannone dell'Istituto di Ricerca della Siberia di Novosibirsk.
Volga-Dnepr Airlines è uno dei maggiori vettori mondiali specializzati nel trasporto di carichi eccezionali, e la più grande compagnia cargo russa. Le due attività principali della società sono i voli a domanda svolti con i giganteschi Antonov An-124-100 e gli Ilyushin Il-76 (col marchio Volga-Dnepr Airlines) e le linee merci regolari svolte con i Boeing B.747 (col marchio AirBridgeCargo Airlines). Con una vasta rete mondiale di uffici di rappresentanza, Volga-Dnepr Group offre un ampia gamma di soluzioni nel trasporto aereo di merci speciali. La flotta del gruppo comprende 10 An-124-100s, 12 Il-76TD - due dei quali del tipo aggiornato Il-76TD-90VD - e 7 Boeing B.747F. Su richiesta della Volga-Dnepr, la Antonov ha rimesso in produzione l'An-124 e la Ilyushin ha intrapreso un programma di profondo ammodernamento per l'Il-76.
(Da un comunicato stampa Volga-Dnepr Group, Ulyanovsk, Russia – 20 novembre 2008))
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A Volga-Dnepr Airlines’ Antonov An-124-100 freighter has transported the fuselage section of a Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) regional passenger aircraft from Komsomolsk-on-Amur to Novosibirsk.
The Sukhoi Superjet 100, tail number N 95006, was transported to the Siberian Research Institute for tests in order to confirm the service life of the airframe - 70,000 flight hours - and to perform a Technical Inspection Program to demonstrate the conformance of the aircraft’s structural components in all flight conditions.
The fuselage was loaded using the An-124-100’s special onboard loading equipment. The aircraft was partially disassembled to fit the freighter’s cargo hold. The aircraft body, wings and tail will be assembled in Novosibirsk at the Siberian Research Institute’s facilities.
Volga-Dnepr Airlines is the world's leading specialist in the outsize and heavy cargo transportation niche and Russia's largest cargo airline. The Group's core business areas are Antonov An-124-100 and Ilyushin Il-76 charter services (Volga-Dnepr Airlines) and Boeing B.747 scheduled cargo operations (AirBridgeCargo Airlines). With an extensive worldwide office network, Volga-Dnepr Group offers its customers a wide range of international logistics services. The Group’s fleet comprises 10 An-124-100s, 12 Il-76TDs (two of them are modernized Il-76TD-90VD) and 7 Boeing B.747F aircraft. The Group's public and governmental level efforts have resulted in initiation of the An-124 Resumed Series Production and Il-76 Deep Modification programs.
(From a press release by Volga-Dnepr Group, Ulyanovsk, Russia – November 20, 2008)
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